Pengereman pada skutik menghindari slide ban depan, gunakan kaki untuk tumpuanya..!!

<a href="http://

abdulapip.files.wordpress.com/2013/02/wpid-than_xe2.jpg”>

Banyak yang bilang mengerem dengan motor matic khususnya skuter itu  mudah sekali terjadinya slip di ban depan , hal tersebut lumrah terjadi dikarenakan bobot sebuah motor matik cenderung lebih berat di belakang dibanding di depan , memang pengaruh dan bahaya terbesar justru muncul dari cara pengereman yang salah. Kalau motor manual bisa dibantu engine brake, pada motor matik bergantung sepenuhnya pada rem di tangan dan feeling pengendara itu sendiri .
Kalau kecepatan motor tidak terlalu tinggi, rem belakang saja sudah cukup untuk menghentikan motor matik tapi harus di ingat kecepatan tersebut hanya berlaku di bawah 20 km/jam saja . Tetapi bagaimana jika  motor tengah melaju kencang,? di kecepatan 40km/jam saja rem mendadak retan terjadi slide apalagi lebih dari itu , perlu trik yang berbeda kalau mau berhenti dengan selamat.
yang lebih enak pakai combi brake, jadi sekali tarik salah satu tuas rem maka kedua-duanya roda depan dan belakang otomatis langsung berhenti. Tapi disini tak semua skutik mengaplikasikan sistem ini..

Kalau saya biasanya menarik  rem dua-duanya, depan dan belakang secara bersamaan, tapi jangan keras-keras. Perlahan saja , agar ban belakang juga tidak ada gejala ngebuang  ,paling pas depan belakang 60-50 dan 50-50 , nah.. ‘ tumpuan bobot biasanya ada pada tangan yang menggegam stang hal  terjadi karena secara otomatis saat pengereman bobot si pengendara akan kedepan, jangan andalkan tumpuan pada setang dan tangan saja !! gunakan pijakan kaki di dek sebagai bagian dari tumpuan bobot kita saat panic braking ,  

sebenarnya trik ini biasa di lakukan oleh freestyler  untuk melakukan stoppie alias mengangkat ban belakang khususnya pada skutik , tapi tujuan kita bukan untuk itu  ,, trik tersebut saya lakukan untuk mengantarkan beban ke roda depan dan dapat meminimalisir dampak slide pada roda depan, jadi jangan terlalu extreme tumpuan beban pada kaki, tetap mengandalkan rem belakang rem belakang karena  sangat berpengaruh besar dan berguna pada gaya tekanan  bagian belakang motor  skutik karena besar bobot skutik lebih condong bagian belakang  , posisi kita tetap harus duduk ,bagaimana masbro ada tambahan.. ?
Hanya berbagi pengalaman ternyata trik ini cukup membuat ban depan lebih rigid di bandingkan pengereman biasa..